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液壓缸的分類

液壓缸的(de)結(jie)(jie)構形式(shi)(shi)(shi)多種(zhong)多樣，其分類方法也有多種(zhong)：按(an)運動(dong)方式(shi)(shi)(shi)可(ke)分為直線往復運動(dong)式(shi)(shi)(shi)和回轉擺動(dong)式(shi)(shi)(shi)；按(an)受液壓力作用(yong)(yong)情況可(ke)分為單(dan)作用(yong)(yong)式(shi)(shi)(shi)、雙作用(yong)(yong)式(shi)(shi)(shi)；按(an)結(jie)(jie)構形式(shi)(shi)(shi)可(ke)分為活塞式(shi)(shi)(shi)、柱塞式(shi)(shi)(shi)、多級伸(shen)縮套筒式(shi)(shi)(shi)，齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)式(shi)(shi)(shi)等；按(an)安裝形式(shi)(shi)(shi)可(ke)分為拉桿、耳環、底腳、鉸軸等；按(an)壓力等級可(ke)分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。（威海(hai)力建冶(ye)金液壓設備(bei)廠）

活塞式液壓(ya)缸的工作原理(li)

它(ta)只(zhi)在(zai)活塞的(de)一側設有活塞桿，因而兩(liang)腔的(de)有效(xiao)作用(yong)面積不(bu)同(tong)(tong)。在(zai)供(gong)油(you)量相同(tong)(tong)時，不(bu)同(tong)(tong)腔進(jin)油(you)，活塞的(de)運動速度不(bu)同(tong)(tong)；在(zai)需(xu)克服的(de)負(fu)載(zai)力(li)(li)相同(tong)(tong)時，不(bu)同(tong)(tong)腔進(jin)油(you)，所(suo)需(xu)要的(de)供(gong)油(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)不(bu)同(tong)(tong)，或(huo)者說(shuo)在(zai)系統壓(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)定(ding)后，環衛垃圾(ji)車液(ye)壓(ya)(ya)缸兩(liang)個方向運動所(suo)能克服的(de)負(fu)載(zai)力(li)(li)不(bu)同(tong)(tong)。

　1、液(ye)壓(ya)缸(gang)設計間(jian)隙不(bu)當產生的(de)低速爬行，液(ye)壓(ya)缸(gang)內部活塞(sai)和缸(gang)體(ti)、活塞(sai)桿(gan)和導向套(tao)之(zhi)間(jian)的(de)滑(hua)動配(pei)合(he)(he)間(jian)隙太(tai)大，引起(qi)(qi)(qi)滑(hua)動面(mian)的(de)受壓(ya)不(bu)均(jun)勻，造(zao)(zao)成摩擦力不(bu)均(jun)勻，引起(qi)(qi)(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬行；滑(hua)動配(pei)合(he)(he)間(jian)隙若太(tai)小(xiao)，加上零部件制造(zao)(zao)存(cun)在公差，也會引起(qi)(qi)(qi)滑(hua)動面(mian)的(de)受壓(ya)不(bu)均(jun)勻，造(zao)(zao)成摩擦力不(bu)均(jun)勻，引起(qi)(qi)(qi)液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬行。

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　　2、液(ye)(ye)壓缸(gang)內導向(xiang)元件摩擦(ca)力(li)不(bu)均勻產生(sheng)的(de)低速(su)爬行，液(ye)(ye)壓缸(gang)常用的(de)導向(xiang)材(cai)料(liao)有(you)ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金屬(shu)支撐環等，特別是非金屬(shu)支撐環尺寸(cun)不(bu)均勻，一些(xie)非金屬(shu)支撐環隨油(you)溫(wen)變化尺寸(cun)增大或減小，即(ji)在油(you)液(ye)(ye)中尺寸(cun)穩(wen)定性差直接造成配合間隙的(de)變化，很容(rong)易造成液(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)速(su)度不(bu)穩(wen)定。